שרשרת האספקה הימית של ישראל בחירום – קושרת חזית ועורף
14 דצמבר 2022אהוד גונן אהוד גונן דצמבר 2022 מאפייני הלחימה העתידית והפגיעה הצפויה בעורף ובנמלים, לצד תלותו של המשק בסחר ימי, מאפיינים מבניים של הסחר הימי העולמי ושרשרת הערך המסחרית של היבוא לישראל – יוצרים נקודת תורפה בהמשכיות הפעילות המשקית בעת חירום, היכולה להתפתח לכדי מחסור אפשרי בסחורות חיוניות ואף באספקה לצה"ל. מאמר זה מחלק את שרשרת האספקה הימית לישראל לארבעה מקטעים, ודן באתגרים הביטחוניים והמבניים הרלוונטיים לעת חירום ביטחונית בכל מקטע. בפרק הסיכום מתוארת מדיניות המתאימה, לדעת הכותב, להתמודדות עם אתגרים אלה. המאמר פורסם במגזין 'חברה, צבא וביטחון לאומי' גיליון 4, הוצאת מערכות, צה"ל. דצמבר 2022….
150 שנה לתעלת סואץ – האינטרסים והמעורבות הסינית סביב התעלה
25 אוגוסט 2022 היחסים בין סין ומצרים מאז 2011 ניזונים מההתפתחויות הפוליטיות והכלכליות בשתי המדינות. מצרים שלאחר עליית הנשיא עבד אל־פתח א־סיסי לשלטון בשנת 2013 מחפשת מנועי צמיחה ותעסוקה לאומיים כדי להתמודד עם אתגרים עצומים בתחום הכלכלה והחברה. תעלת סואץ והפעילות הענפה סביב התעלה הכוללת מלבד מעבר אוניות גם שירותים לוגיסטיים, תעשייה וייצור וכן השקעות גדולות בתשתיות – אלו סומנו על ידי א־סיסי כמנועים שכאלו. מנגד, יוזמת החגורה והדרך של סין עוסקת בפיתוח תחומים אלו בדיוק של לוגיסטיקה ותשתיות ולפיכך הסינרגיה בין מדיניות מצרים וסין בכלל ובפעילות הקשורה לתעלת סואץ בפרט היא גדולה ובעלת פוטנציאל פיתוח לשני הצדדים.
היבטים לאומיים בהפעלת נמל פרטי בשטח מספנות ישראל
נמל מספנות ישראל החל לפעול בשנת 2007 כאשר מוטלות עליו מספר מגבלות במסגרת מסמך עקרונות מפברואר 2005 בחתימה משותפת של משרדי האוצר והתחבורה )מסמך העקרונות מובא בנספח מס' 1 ,)המגבלות קובעות כי: "…הכמות הכוללת של מטענים שישונעו בשטח החברה [חברת מספנות ישראל]… לא יעלה על האחוז הנקוב… מכלל המטענים המשונעים בנמלי חיפה אשדוד ואילת… לפי משקל המטען"….
יוזמת דרך המשי הימית של סין
בשנת 2013 הכריזה ממשלת סין על תוכנית שאפתנית בשם 'דרך אחת חגורה אחת' (OBORי1), ובמהלך 2017 שונה שמה ליוזמת החגורה והדרך: Initiative Road & Belt: BRI . היוזמה כוללת שורה ארוכה של פרויקטים עצומים בתחום התשתיות והתחבורה בשני נתיבים בין אירופה וסין. הנתיב היבשתי (הדרך האחת) עובר דרך מדינות מרכז אסיה ומבוסס על הנתיב ההיסטורי של דרך המשי הכולל שישה מסדרונות לוגיסטיים. הנתיב הימי (החגורה הימית – דרך המשי הימית) עובר דרך ים סין, דרום מזרח אסיה, נמלי האוקיאנוס ההודי, מזרח אפריקה, ים סוף והים התיכון. עד היום נמנים במסגרת BRI כ-200 פרויקטים משותפים (הן בדרך היבשתית והן בדרך הימית) והיוזמה אמורה לכלול כ-64 מדינות…
היבטים לאומיים בהפעלת נמל פרטי בשטח מספנות ישראל
מספנות ישראל הוקמה בשנת 1959 כחברה ממשלתית לבניית ותיקון כלי שיט. בשיאה העסיקה החברה אלפי עובדים, אך נקלעה לקשיים והופרטה בשנת 1995 על ידי מכירת מניותיה והפיכתה לחברה פרטית. בשנת 2007 הוקמה באופן רשמי חברת נמל מספנות ישראל בע"מ כחברת-בת של מספנות ישראל בע"מ, וקיבלה את כתב ההסמכה כתאגיד מורשה למתן שירותי נמל. על נמל מספנות מוטלות מספר מגבלות במסגרת מסמך עקרונות מפברואר 2005 בחתימה משותפת של משרדי האוצר והתחבורה, ואלה קובעות כי: "… הכמות הכוללת של מטענים שישונעו בשטח החברה [חברת מספנות ישראל]… לא תעלה על האחוז הנקוב … מכלל המטענים המשונעים בנמלי חיפה אשדוד ואילת … לפי משקל המטען". החל משנת 2011 ואילך עומד 'האחוז הנקוב' על %5. ….
התפתחויות בשנה החולפת בתחום הקמת איים מלאכותיים ופלטפורמות צפות
מטרת פרק זה היא לתאר בקצרה את ההתפתחויות האחרונות בתחום האיים המלאכותיים בישראל והחידושים בנושא פלטפורמות צפות מהעולם…
היבטים אסטרטגיים עבור ישראל ובעלות בריתה מיוזמת 'החגורה והדרך' של ממשלת סין במזרח הים התיכון וים סוף
צוות משותף של מומחים מישראל ומארצות הברית התכנס באוניברסיטת חיפה בתאריכים 22–23 לאוגוסט 2018 במטרה לדון בנושא הביטחון הימי במזרח הים התיכון. עבודתו של הצוות שהתכנס היא חלק מפעילות המַ אֲ גָ ד (Consortium), שהוקם בשנת 2016 בין המרכז לחקר מדיניות ואסטרטגיה ימית באוניברסיטת חיפה לבין מכון האדסון (Hudson Institute) מארה"ב. זה היה בהמשך להתכנסויות של צוות משותף של מומחים בתחום הביטחון והאנרגייה שנערכו בשנת 2016 ,ואשר הובילו לדוח משותף שפורסם בספטמבר 2016 בנושא ביטחון ואנרגייה במזרח הים התיכון….
היבטים גאו-אסטרטגים בתפעול הנמל 'הסיני' בחיפה
סקירת ההתפתחויות בשנים האחרונות בזירה הבינלאומית מרמזת כי המערכת הפוליטית העולמית מתקדמת לעברו של עולם דו-קוטבי שהדינמיקה של הכוחות הפוליטיים שבו תהיה דומה לזו של תקופת המלחמה הקרה. קווי ההפרדה המסתמנים בין הגושים מציבים את ארה"ב ובעלות בריתה בצד אחד, ומנגד את סין, רוסיה ואיראן….
שניים סינים עם נמל גדול
בעולם הרב קוטבי הנוצר עם עליית סין ורוסיה מול מדיניות של בדלנות אמריקאית נראה כי החיכוכים בין המעצמות הם כלכליים ומסחריים ומתבססים על הקשרים ומנופי ההשפעה שבין הכלכלה והטכנולוגיה ובין שליטה פוליטית….
משבר הקורונה וסקטור הספנות – לקחים והמלצות לישראל
משבר הקורונה הוא משבר כלכלי ייחודי שנגרם עקב 'שוק' חיצוני הן בצד הביקוש והן בצד ההיצע. במרבית מדינות העולם נרשמו הפרעות ועיכובים ברמות שונות בתפקודה של השרשרת הלוגיסטית אולם ניתן לומר בהכללה כי השרשרת הלוגיסטית העולמית ובישראל הוכיחו עצמן כעמידות עד כה במשבר הנוכחי…..
